这条通往映秀的唯一“生命线”已在十七日晚抢通，但行至都江堰紫坪铺水库，底盘很矮的轿车便无法通行。前几天本社首批记者，就是从这里乘坐冲锋舟前往映秀。当初舟楫交织的湖面，已经恢复了地震发生之前的平静。
随手拦下一辆大货车，说明我们的身份后，师傅一口答应。这辆运送架桥钢梁的货车，属于成都运输公司，副驾驶座上堆满了方便面、矿泉水等食物。姓王的师傅告诉记者，从十三日开始，他就每天奔波于成都和各个灾区之间，运送物资。
一道上随处可见被滚石砸成废铁的车辆，被地震撕裂的桥梁。道路一侧的青山裸露大片伤口，不时发生的大面积塌方，让空气中布满灰尘，昔日清澈的岷江水已经浑浊不堪。每当需要错车或停车等候时，王师傅总要拿出手机，拍摄几张，“家里人都想看看灾区怎么样了”。
距离映秀镇约十多公里的寿江大桥，是王师傅的目的地，他运来的钢梁就是要给这座高耸的大桥加固。工人们一边施工，交警一边指挥车辆依次通过。下车走了没几步，身后驶来一队军车，近几日在灾区采访的经验告诉我们，他们肯定是运送物资前往灾区。再次拦车，再次成功。
交谈中得知，这是闻名遐迩的解放军铁军“红军师”的物资补给车队。“红军师”是第一批步行强行进入映秀的大规模救援队伍，师长杨剑也是最早深入重灾区的军方最高指挥官。带队的运输油料科科长郑红建说，他十四日第一次到达映秀时，看到漩口中学六层高的教学楼垮塌成四层，禁不住泪流满面。
车队进入漩口镇和阿坝铝厂时，都要停下来卸下部队给养。郑红建说，由于官兵们都是急行军进入灾区，因此只携带了最简单的食品和物资。在十七日生命线抢通前，部队只能露宿野外，干啃一些方便面。该师卫生队队长姚朝峰告诉记者，前几天物资极度匮乏，由于没有手纸，官兵们如厕只能用石头树叶解决。
驶过阿坝铝厂，原先的道路已经彻底崩塌，经过官兵们紧急抢修，在更低的滑坡上开辟出一条紧急通道。由于泥泞湿滑，乱石狰狞，每次只能通过一辆车，有时还要等待官兵们从山坡上传送石块整固。行至河边滩涂，距离映秀已不足五公里，前面的道路再次塌方。被堵在前方的中国联通抢修车，已经是第三次向映秀发起“冲锋”，前两次也都是行至半路无法继续。经过一个多小时的等待后，仍没有通车迹象，我们要再次步行。
沿途仍然有不少下撤的灾民，也有一些骑着摩托车到映秀寻亲的民众。一位张姓民众说，他一直在都江堰打工，家里很多亲人在映秀再往山里去的银杏村。因为多日没有联系上，焦急万分。得知记者要去映秀，主动提出用摩托车载我们去，由于只能坐下一个人，小张说先把记者送进去，再回来接另外一位同事。
狰狞的路面几次差点让记者从摩托车上颠下来，由于距离不算太远，经过一再要求，小张同意自己先走，让记者步行。经过一个多小时的步行后，记者终于抵达了映秀镇。在岷江河畔的湿地上，有人画下了一颗红心，红心上下分别写下了“情系中国，抗震救灾”两行字，只是那个“灾”字已不知何时被人擦去。(完)
